Основные приемы управления на асфальтовом покрытии в скоростном режиме.
Рекомендован уверенным автолюбителям.
Теория и практика управления автомобилем.
В ходе занятий изучаются приемы управления автомобилем на держащем покрытии в скоростном режиме, отрабатываются основные критические ситуации, возникающие на асфальте. Многократное повторение упражнений развивает способность к прогнозу возникновения критической ситуации.
Курс делится на 2 части:
Тренажерно-теоретическая подготовка – 2 дня по 3 часа
Скоростной асфальтовый автодром – 3 дня по 3 часа
Тренажерно-теоретическая подготовка – 2 дня по 3 часа
Занятия проходят под руководством мастера спорта международного класса, кандидата педагогических наук, руководителя СПб ЦВВМ - Андрея Герасенкова.
Теоретическая подготовка:
- какие приемы торможения можно применять на мокрой, сухой, неоднородной дороге
- как, когда и почему автомобиль теряет управление
- для чего нужны приемы скоростного, силового и комбинированного руления
- правила прохождения поворотов на скорости
- что такое перераспределение веса автомобиля, и как эти знания могут помочь в критической ситуации
- поведение автомобиля в критических ситуациях
- особое внимание уделяется вопросам психологической подготовки, культуре поведения водителей на дороге и обеспечению жизнедеятельности водителя и пассажиров.
Тренажерная подготовка:
- эффективные и нестандартные приемы управления автомобилем
- приемы скоростного, силового и комбинированного руления, применяемые для выхода из критических ситуаций
- экстренные действия педалями управления на тренажерах
Основная задача тренажерной подготовки - выработать новые рефлекторные действия при управлении автомобилем.
Скоростной асфальтовый автодром – 3 дня по 3 часа
Практические занятия проводятся только на автомобиле ученика, на автодроме, размерами 400х80м. с асфальтовым покрытием.
В программу включены такие приемы водительского мастерства, которые именно на наших дорогах окажут неоценимую помощь в сохранении автомобиля:
- Вы сможете в безопасных условиях испытать максимальные скоростные возможности Вашего автомобиля
- Научитесь, не снижая скорости, переезжать через открытые люки, рельсы и ямы, не повредив при этом ни подвеску, ни колеса своего автомобиля, т.е. управлять автомобилем посредством перераспределения веса
- Сможете правильно и безопасно выстраивать траекторию скоростного прохождения поворотов (т.к. более 70% аварий на асфальте происходит именно в поворотах)
- Освоите приемы эффективного и экстренного торможения
- Овладеете основами скоростного маневрирования, для того, чтобы объехать препятствие, внезапно возникшее на дороге
- Узнаете, для чего и почему на асфальте применяется торможение левой ногой
- Ознакомитесь с особенностями переключения понижающих передач для АКПП
На занятиях моделируются различные критические ситуации, наиболее часто встречающиеся на асфальте.
 |
 |
 |
Данный курс разработан профессором Э.С.Цыганковым для спецслужб.
Адаптирован для автолюбителей руководителем ЦВВМ академиком Э.С.Цыганковым и руководителем СПб ЦВВМ доцентом А.В.Герасенковым.
Программа является интеллектуальной собственностью ЦВВМ.
Любое заявление или ссылки на использование и применение данной программы
являются фальсификацией и преследуются по закону.
Стоимость курса «ПРАВИЛА АСФАЛЬТА» - 21000 руб.
Перейти на страницу: Расписания | Отзывы
Пройдя подготовку по данному курсу, Вы можете стать членом нашего «Автоклуба», где у Вас появится отличная возможность совершенствовать навыки, полученные в ЦВВМ. Подробности смотри в разделе наш автоклуб
СКИДКИ НА «КАСКО»
По окончании курса "Правила асфальта" выдается сертификат и карта со скидкой 10% на автострахование «КАСКО» в 10 страховых компаниях города.
Дополнительная информация
Большинство даже самых опытных водителей убеждено, что управлять автомобилем на асфальте гораздо легче, чем на льду.
Несмотря на кажущуюся простоту управления автомобилем на сухом асфальте, аварии, происходящие в этих условиях - одни из самых тяжелых.
Это объясняется тем, что водитель, уверенный в своих силах, не подозревает, что на большой скорости при одном неверном движении он так же, как и на льду, легко может попасть в занос или вращение. Только из-за высокой скорости последствия этого вращения будут более страшные. Чтобы научиться действовать в таких ситуациях или с наименьшими потерями выйти из них, необходимо на автодроме в безопасных условиях многократно моделировать комплекс упражнений, в которых постоянно присутствует опасность потерять контроль над автомобилем. Овладение этими приемами позволяет водителю в критической ситуации сделать правильный выбор в выполнении маневра.
В процессе скоростного габаритного маневрирования формируются тонкие чувства статических и динамических габаритов автомобиля.
Техника автогонщика высокой квалификации, доступная любому водителю, позволяет распределять изменение веса по осям и колесам автомобиля, по желанию водителя прижимать их к дороге или приподнимать колеса над препятствием (что является очень актуальным моментом при наличии на наших дорогах открытых люков, ям, колдобин и трамвайных путей).
Программы курсов тренажерно-теоретической подготовки "зима" - "лето" не дублируются. За 2 дня интенсивных занятий, во время которых выполняется не менее 15 тысяч движений, развивается мышечная память рук, осваивается правильная техника работы рулем, что позволит значительно повысить скорость его вращения.
Это даст возможность водителю даже в самой сложной критической ситуации не отвлекаться на работу рук.
Нельзя недооценивать тренажерную подготовку. Неэффективные и неграмотные приемы вращения рулевого колеса в критической ситуации могут привести к потере устойчивости и управляемости автомобиля, т.е. к аварии.
Точно также, невозможно обучение без теоретической базы. Современная тренажерная подготовка обязательно должна включать в себя и теорию. Ведь именно на теоретической подготовке в доступной форме объясняется физика поведения автомобиля, разбираются основные ошибки и неграмотные действия водителей при вождении в скоростном режиме, приводящие к критическим ситуациям, объясняются причины потери устойчивости автомобиля на держащем покрытии, приемы по его стабилизации. И, конечно, объясняются все те приемы, которые не позволят Вам совершить эти ошибки и, как следствие, не попасть в критическую ситуацию.
ВАЖНО.
- Чтобы избежать некачественного обучения, при выборе школы повышения водительского мастерства, обязательно обратите внимание на наличие в программе курса теоретической и тренажерной подготовки, т.к. практика без теории бессмысленна и опасна, как, собственно, и наоборот.
- Также огромное значение имеет образование руководителя и преподавателей школы. На сайте написать можно что угодно. Не стесняйтесь спрашивать диплом о высшем образовании хотя бы у директора. В природе не может быть школы высшего водительского мастерства без высшего образования у ее работников и тем более у руководителя